中国汽车保值率讲解清新出炉，数据有点意道理味。

五万块钱买的新动力车，三年后能卖两万五就算烧高香了，这贸易若何看皆像是给车商送和缓。

中国汽车领悟协会刚发布的讲解表现，中大型车和MPV成了二手车商场的香饽饽，三年保值率能到55%以上。

特等是MPV，59%的保值率号称二手车界的硬通货。

这也不难相连，目下谁家不是上有老下有小，七座车当然吃香。

河南的二手车街市皆说，像众人途昂这么的车，只须车况说得畴昔，根柢不愁卖。

但新动力车就惨了，纯电动车的保值率只好45.2%，插电混动稍好点，47%。

这特等于十万块买的车，三年后径直腰斩。

郑州有个车主吐槽，昨年花二十万买的电动车，本年去估价差点没背过气去。

车商更径直："新动力二手车？收归来等于等着砸手里。"

新车降价这事把二手车商场搅得天翻地覆。目下买新车首付低得跟白送似的，谁还看得上二手车？有个4S店销售说得果真："咱们这新车皆打八折了，客户还嫌贵，您说二手车还若何卖？"不外豪车倒是另当别论，林肯、凯迪拉克这些好意思系车保值率不降反升。精真估的分析师一针见血天机："新车降价狠，二手车价降得少，数据上可不就看着涨了嘛。"

日系车如故稳如老狗，本田、丰田保值率皆在56%以上。广东东说念主最爱这个，朔方商场也运行回暖。但自主品牌就有点惨，五菱的保值直爽接从51.4%掉到46.1%，跟坐滑梯似的。郑州某自主品牌4S店司理直摇头："新车皆打七折卖了，二手车价能不崩吗？"

新动力车最大的问题是充电。河南老王说得果真："买个二手电动车，续航打七折，找充电桩比找泊车位还难，这不是给我方找罪受吗？"财政部倒是说要搞充电桩建造，但远亲不如近邻。目下买电动车就跟买手机似的，新款一出旧款就掉价，特斯拉搞五年免息皆没东说念主接盘。

战略层面也在搅局。2月运行对好意思入口大排量车加税10%，逼得车企加快国产化。环保部还在有计划国七法度，这明摆着是要把燃油车往死里整。不外老庶民最果真，管你什么战略，省钱好用才是王说念。

二手车商场目下等于个修罗场，燃油车和电动车打得不成开交，新车和二手车彼此拆台。但有少量很明确：在中国买车，最佳作念好脸色准备——从4S店开出来的那一刻，你的车就运行贬值了。

车市如戏赌钱赚钱软件官方登录，全靠演技。