赴港上市潮。

投资界获悉，阳光电源公告称，公司拟刊行境外上市外资股（H股）股票并央求在香港谐和往复所挂牌上市。

坐落于合肥的阳光电源，背后掌舵者——曹仁贤，早年从合肥工业大学去职创业，一手创立阳光电源，如今是一家千亿市值上市公司。在曹仁贤的新动力领土中，还坐拥阳光新动力、阳光氢能两只独角兽。

这亦然中国新动力扬帆出海的一抹缩影——光伏、锂电板、新动力汽车，已成为中国外贸“新三大件”。咱们不错看到，越来越多的中国新动力军团正登上全球舞台，用来自中国的科技蜕变影响天下。

大学敦厚去职下海，执掌2000亿

提及曹仁贤，外界并不生疏。

1968年，他诞生于杭州一个平素家庭，18岁那年考上合肥工业大学的工业电气自动化专科，尔后便在合肥扎下根。曹仁贤在合肥工业大学一直读到商议生，毕业后遴荐留校任教，从事可再灵活力发电领域商议和涵养。

直到1997年，曹仁贤决定辞去“铁饭碗”职责，运转创业之旅。他凑了50万元算作启动资金，在合肥市租下一间不及20平米的斗室间，诞生了阳光电源，认真进犯光伏行业。

阳光电源诞生初期的日子并不好过，不得不靠一些传统电源家具督察公司计算。直到2003年，阳光电源研制出中国首台具有十足自主学问产权的光伏逆变器，并在上海奏效并网发电，突破了国外企业的驾驭。

曹仁贤也在此时据理力求，浮松停掉了UPS不拆开电源业务，集中系数资源参预到光伏、风能等新动力家具。过后证据，曹仁贤的遴荐是正确的。2008年，阳光电源的光伏逆变器奏效讹诈于北京奥运会的鸟巢场馆；2009年，阳光电源已占据国内新动力逆变器60%以上的市集份额。

2011年，曹仁贤迎来东说念主生高光时分——阳光电源奏效登陆深交所，成为“中国新动力电源行业第一股”，最新市值逾越2000亿元。《新金钱》杂志发布2025年 “500创富榜”，从地区上，曹仁贤蝉联安徽首富。

上市之后，阳光电源运转以光伏逆变器为中枢，向新动力电源开荒领域的太阳能、风能、储能、氢能、电动汽车等五大领域全面拓展。

2014年，阳光新动力在合肥市高新区诞生，主要从事新动力电站的系统研发、花式开发以及系统处分决议销售业务。旧年3月，阳光新动力通过增资扩股方式，引入投资者铁基新能、富浙富创、工银金投和建信投资，悉数增资8.47亿元。这亦然其首轮外部融资，投前估值逾越190亿元。

此外，曹仁贤还将眼神瞄向了氢能。在他看来，“氢能或将成为21世纪除电能除外最遑急的二次动力。”于是，阳光电源先是诞生了氢能商议小组，后又在2019年诞生了氢能作事部。收货于此，阳光氢能在2021年应时而生，相通落户于合肥。

很快，阳光氢能走入投资东说念主的视线。2023年末，阳光氢能告示完成一笔6.6亿元A轮融资，领投方为君联成本，跟投方则包括高瓴创投、钟鼎成本、招商局创投、仁发碳中庸、中肃成本、上海临港氢能基金、好买母基金等身影。据悉，融资后阳光氢能估值约60亿东说念主民币。

崛起于合肥

阳光电源交出一份半年报。

财报清楚，阳光电源上半年达成买卖收入435.33亿元，同比增长40.34%；达成包摄于上市公司股东的净利润77.35亿元，同比大增55.97%。

阳光电源在财报中示意，上半年买卖收入、买卖成本增长主要系不断开拓市集，销售边界扩大，收入及成本随之增长所致；达成毛利率34.36%，同比加多1.94%，主要系公司品牌溢价、家具蜕变、边界效应等影响所致。

这当中，阳光电源的储能业务营收初度逾越了光伏逆变器。具体来看，光伏逆变器等电力电子挪动开荒业务营收153.27亿元，占总营收比重约35.21%；储能系统营收达178.03亿元，占总营收比重约40.89%。证据2024年报，两者营收占比分辩为37.41%、32.06%。

值得一提的是，阳光电源的外洋营收也在大幅攀升。财报暴露，上半年其外洋地区（包括中国港澳台）达成营收253.79亿元，同比加多88.32%，占比58.3%。

需要细密的是，阳光电源也在财报中示意，要警惕应收账款盘活风险、毛利率裁减风险、新动力花式投资开发风险等风险。其中，新动力投资开发是阳光电源惟一出现营收下跌的业务。

阳光电源这次赴港IPO的蓄意也特别明确，便是要加快“出海”。在联系公告中，阳光电源明确示意，是为深化公司全球化计谋布局，提高公司国际化品牌形象，打造公司多元化融资渠说念，进一步提高公司中枢竞争力。

犹谨记旧年10月，阳光电源曾告示赴德轨则兰克福证券往复所上市，其时权术募资近50亿元。本年5月功绩会上，阳光电源示意，还在积极激动GDR联系职责。

放眼望去，阳光电源仅仅合肥新动力领土的冰山一角。

如今，合肥市仍是聚集江淮、比亚迪、蔚来、人人、长安、安凯6家整车企业，达成了外资巨头、央企造车、新势力造车、场合自主品牌、华为生态圈等多种造车样式的“全满贯”。本年1-5月，合肥新动力汽车产量46.6万辆，增长21.8%。

凭借于此，合肥也正朝着新动力汽车之齐蓄意大步迈进——力求到2027年，造成2-3家年产50万辆整车企业，新增10家百亿边界零部件企业，新动力汽车产量超200万辆，集群营收超7000亿元。

合肥的光伏和储能产业谢绝小觑，这相通是合肥六大千亿新兴产业集群之一。数据清楚，2024年合肥光伏和新式储能边界突破1800亿元，逆变器产量稳居全球第一，储能系统市集占有率全球第二。

在这里，囊括了全球光伏10强企业5家、中国储能10强企业4家，坐拥阳光电源、国轩高科、晶澳太阳能、晶科动力、协鑫集成新动力、大恒动力等一群龙头企业，并以此聚集产业链险阻游企业100余家，领土惊东说念主。

中国新动力，开启大帆海期间

目之所及，中国新动力军团正谐和出海，剑指全球化。

先来看一组数据——2024年，我国风力发电机组出口增长71.9%；光伏家具一语气4年出口逾越2000亿元；锂电板出口39.1亿个，创历史新高。与此同期，全球50%以上的光伏组件、40%的风电整机齐产自中国。

同期，新动力企业也掀翻了一股“A+H”上市原意。印象真切的是在本年5月，宁德期间认真登陆港交所主板，距其初度递表仅时隔不到100天。这次IPO刊行价为263港元/股，市值1.3万亿港元。

归拢月，钧达股份也于港交所主板挂牌上市，成为全球首家达成“A+H”的光伏企业；紧随后来，亿纬锂能也在6月底向港交所递交上市央求。

这么的案例不堪胪列：晶澳科技、中伟股份、欣旺达、星源材质、南齐电源……一众锂电、光伏A股上市公司，纷繁告示赴港上市。

在全球化出海的大趋势下，以港股为新起初，劝诱更多外洋投资者柔顺，进一步拓展国际品牌闻名度，强化外洋土产货化供应链开发，确切成为新动力龙头们的一致遴荐。

“大众需要一个连络天下的平台，以便至今后的外洋业务彭胀。”一位投资东说念主曾论说背后原因，赴港上市潮亦然新动力出海大潮的一缕写真。

不啻于此，中国新动力汽车相通正在重塑全球汽车产业形态。中国汽车工业协会发布数据清楚，2024年中国新动力汽车销量达到1286.6万辆，同比增长35.5%，浸透率突破40%，占到了全球市集的70.5%。

人所共知，在燃油车期间，外洋汽车品牌紧紧掌持着语言权；时移世变，如今中国车企不再是拿来看法，而是成为新动力汽车时期的提供者，越来越多的中国品牌正领跑新动力赛说念。

中国一级市集的大量共鸣，出海被视为翌日永远的系统性新契机。正如一位创投大佬所言，奔赴全球化市集的星辰大海，是一家优秀的天下级企业该作念的事情。

回来600多年前，郑和七下泰西，用代表中国其时首先天下的最先进身手水平的丝绸、茶叶、瓷器，树立了欧亚雅致无比交织之路。如今，中国动力之于天下，履历了一个从领跑、掉队到并跑，再到有望再度领跑的障碍经由。

“In China赌钱赚钱软件官方登录，for world。”属于中国新动力军团的大帆海期间，来了。